La ACNV niega que la UE obligue a convocar concursos para las concesiones de los Clubes Náuticos según un informe de la propia Abogacía de la GVA

Califica de incomprensible la nueva postura del Consell en contra de la aplicación de la Ley y en contra de los Clubes

El Director General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, respondió ayer con una celeridad inusitada al comunicado de la Asociación de Clubes Náuticos que denunciaba la intención privatizadora de la administración autonómica. Y lo hizo escudando su decisión en una supuesta obligación de la Unión Europea a convocar concursos para otorgar las concesiones.

Nada más lejos de la realidad. El Director General omite en su información a los medios la existencia de un informe que obra en su poder y que desmonta por completo esta tesis.

El 15 de mayo de 2015 se emitió un informe firmado por el Director General de la Abogacía General de la Generalitat con el visto bueno de la Abogacía General de la Generalitat, donde despeja el régimen jurídico aplicable a los Clubes Náuticos, pues el informe establece claramente que la utilización privativa del dominio público portuario requiere de concesión demanial y, por lo tanto, la gestión o explotación de las instalaciones náutico-deportivas de la Comunitat no debe configurarse como una concesión de gestión de servicio público ni sujetarse a la normativa de la contratación pública. Sigue leyendo

LA ACNV denuncia que la Generalitat paraliza las concesiones a los Clubs Náuticos para favorecer la entrada de empresas privadas.

Los Clubs Náuticos, entidades sin animo de lucro, están sorprendidos por el desconocimiento de la realidad social y deportiva de la náutica y por el retorno a postulados privatizadores que estaban superados en la nueva Ley de Puertos que se aprobó hace menos de un año.

La Asociación de Clubs Náuticos de la Comunidad Valenciana ha celebrado este fin de semana su asamblea de presidentes en una ambiente de tensión e indignación, provocado por la reunión mantenida por la Junta Directiva con la Dirección General de Puertos de la Generalitat la semana pasada.

La sorpresa saltó en una reunión que debía ser de presentación y que tenía como objetivo revisar el estado de las renovaciones pendientes, cuando el Director General de Puertos, Carlos Domingo, trasladó la idea de paralizar todos los procesos para sacar a concurso las instalaciones náuticas y dar entrada a las empresas privadas. Sigue leyendo

Los clubes náuticos acuden a la Conselleria de Infraestructuras a solicitar la renovación

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Los presidentes ante la Conselleria

La Asociación de Clubes Náutico de la Comunidad Valenciana acompañó a los clubes para exigir la aplicación de la Ley de Puertos de la Generalitat aprobada por Les Corts en Junio.

Valencia, 8 de abril de 2014.- Los clubes náuticos con concesión vencida han acudido hoy a la Conselleria de Infraestructuras a entregar la solicitud de renovación de la concesión de explotación de las instalaciones náuticas deportivas, acogiéndose a la Ley de Puertos de la Generalitat aprobada en el mes de junio, y lo han hecho acompañados por los presidentes del resto de los clubes agrupados en la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana, así como de los presidentes de las federaciones de Vela, José Martínez, Remo, Juan Bautista Romero, Piragüismo, Juan Antonio Cinto, Motonáutica, Marcos Pérez Manglano, y Actividades Subacuáticas, Alejandro Carbonell.

Ocho clubes de la Comunidad Valenciana se encuentran en la actualidad con el plazo de concesión vencido, y trabajan desde la fecha de su vencimiento con autorizaciones temporales para la explotación de los puertos en los que se encuentran ubicados. Los clubes afectados son : C.N.Cullera, C.N. el Perello, C.N.Vinaroz, C.N. Les Basetes, C.N.Costa Blanca, C.N.Torre Horadada, R.C.N.Torrevieja y C.N.Dehesa de Campoamor. Sigue leyendo

Ataque frontal de la Generalitat a la actividad deportiva náutica

piragua-de-recreo-perception-sierra-48754010081668484865515252704550xEl Servicio de Explotación de Puertos pretende acabar con el deporte base aplicando una tasa a las embarcaciones de escuela (piraguas, Optimist, botes, etc.) y competición que no tienen obligación de ser matriculadas.

 

La Asociación de Clubes Náuticos quiere denunciar el doble lenguaje de la Administración autonómica y el cinismo que supone utilizar la náutica como reclamo turístico, invirtiendo enormes cantidades de dinero público en grandes eventos como la America’s Cup o la Volvo Ocean Race y, al mismo tiempo, penalizar la práctica del deporte de base con tasas inasumibles.

 

El Servicio de Explotación de Puertos de la Generalitat Valenciana parece embarcada en una cruzada contra los deportes náuticos, mediante la aplicación de la Tasa G5 –que deben pagar las embarcaciones matriculadas por el uso de las instalaciones portuarias- a toda la flota de embarcaciones deportivas ligeras destinadas a escuela y competición (piraguas, Optimist, botes de remo, etc) .

Hasta la fecha, y durante más de 25 años, estas embarcaciones estaban exentas del pago al no tener obligación de matrícula y entenderse que los clubes ya pagan por ellas dentro del canon concesional por uso de suelo que ocupan las embarcaciones.

Hace unos meses algunos clubes recibieron una comunicación que les instaba a notificar el material náutico ligero del que disponían. Ante esta situación se establecieron contactos con la Administración para aclarar la situación. El entonces director General, Carlos Eleno, y el Jefe de Servicio de Explotación de Puertos, Julio Marín, informaron en una reunión de que las embarcaciones deportivas ligeras, exentas de matriculación, se mantendrían fuera de la obligación de la Tarifa G5, no debiendo ser dadas de alta. Se da la circunstancia de que el propio sistema de altas denominado “espigón” no recoge la posibilidad de inscribirlas, por lo que resulta imposible hacerlo, y demuestra que no están sometidas al pago.

Sin embargo, y a pesar de esta comunicación verbal, la Conselleria ha iniciado un expediente sancionador contra los clubes náuticos de Calpe, La Vila Joiosa, Altea, Moraira y Benidorm. Los responsables de estos clubes se han mostrado sorprendidos e indignados por la falta de lealtad institucional de la administración, que ha incumplido con sus compromisos con el único motivo de recaudar, de nuevo, a costa del deporte de la náutica. Sigue leyendo

La Asociación de clubes náuticos reclama la aplicación de la Ley de Puertos de la Generalitat en la renovación de concesiones

IMG_6308Los ocho clubes con concesión caducada recibirán el apoyo de toda la asociación y exigirán a la Generalitat la aplicación de la Ley.

La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana apoyará a los clubes en el proceso de renovación, exigiendo a la Conselleria de Infraestructuras la aplicación de la Ley de Puertos de la Generalitat, tal y como se aprobó en Les Corts.

La Conselleria no está tramitando las solicitudes de renovación amparándose en la existencia de un informe interno no vinculante de la Abogacía de la Generalitat que establece alguna duda sobre el procedimiento. Sin embargo, la Ley Autonómica de Puertos, está aprobada y en vigor desde el pasado mes de Julio.

La Asociación ha puesto a disposición de la Conselleria un informe emitido por el equipo jurídico de Broseta Abogados, y que refrenda claramente que la Ley debe ser cumplida en todos sus términos.

Resulta inquietante que la propia administración autonómica sea incapaz de cumplir una Ley Autonómica que no tiene más de seis meses de antigüedad. Sigue leyendo

El tráfico de embarcaciones de recreo aumenta un 14% este verano

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El turismo náutico busca mar y valor añadido

La Asociación de Clubes Náuticos constata una recuperación del turismo de crucero en los puertos valencianos

La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana (ACNCV) ha confirmado que el turismo de navegantes ha crecido un 14% respecto al mismo período del año anterior, según un estudio interno realizado entre los clubes miembro de la Asociación.

Entre julio y agosto, los clubes náuticos han contabilizado un tráfico total de cerca de 4.000 embarcaciones, las cuales han realizado 24.000 pernoctaciones, lo que supone una media de seis jornadas de estancia por cada embarcación.

Se calcula que la estancia de cada embarcación en un club supone un impacto económico diario de 150 euros, lo que permite cifrar en más de tres millones y medio de euros el beneficio directo generado en los municipios por este tipo de turista. Sigue leyendo

Reunión con los directores generales de deportes y puertos de la Generalitat

Durante el encuentro, los presidentes han trasladado a Castellá y Eleno la voluntad de los Clubes en promover la renovación de sus concesiones con el objetivo de garantizar su viablidad.

reunion puertos morairaLa Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana ha celebrado esta mañana en el centro La Sequieta, una reunión de trabajo con el director general del Deporte, Mateo Castellá, y el de Puertos, Carlos Eleno. A La reunión han asistido el Presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, José Martínez, y el de la Asociación, José Más, junto con los representantes de los clubes asociados y el alcalde de Teulada Moraira, Antoni Bertomeu.

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Los clubes náuticos se preparan para afrontar juntos los retos comunes y conseguir la renovación de sus concesiones

La reunión de presidentes ha tenido lugar este fin de semana para debatir la nueva Ley de puertos y las renovaciones de las concesiones.

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La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana ha celebrado este fin de semana su asamblea, en un momento en el que la náutica deportiva afronta una temporada que se considera crucial para el futuro de los clubes.

La reciente aprobación de la Ley de Puertos de la Generalitat Valenciana ha sido recibida con satisfacción por los presidentes, puesto que se ha reconocido el uso deportivo del suelo, como elemento primordial para la valoración y aplicación del canon concesional, algo que se reclamó con insistencia. Sin embargo, queda pendiente conocer los criterios de tasación, por lo que la asamblea estudio la metodología de los métodos de tasación y contará con la opinión de expertos tasadores que asesorarán a los clubes si fuera necesario, para evitar un incremento excesivo o abusivo de los precios de concesión. Sigue leyendo

Entra en vigor la primera Ley de Puertos de la Generalitat Valenciana

La Asociación espera que la aprobación de está ley garantice la viabilidad de los Clubes Náuticos como gestores de instalaciones y desea mantener el diálogo permanente con la Administración.

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La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana (ACNCV) ha recibido con satisfacción la publicación de la Ley de Puertos de la Generalitat Valenciana, debatida y aprobada en el último pleno de las Cortes Valencianas.

El principal motivo de preocupación de los clubes era la redacción del artículo 78 de la Ley, que en su redacción inicial equiparaba el valor de las instalaciones de los clubes con el suelo comercial e industrial, en lugar de meramente deportivo. Sin embargo, este aspecto fue modificado en trámite parlamentario, con lo que el suelo pasará a ser valorado como uso deportivo, que es su uso real.

Hay que destacar que la náutica, y especialmente, la vela, son deportes que han crecido y se han mantenido históricamente en nuestro País gracias a los clubes náuticos, que son los que han creado y entrenado equipos y organizado regatas desde el deporte base hasta la alta competición. Gracias a ellos, la Comunidad Valenciana cuenta con una buena representación de regatistas de prestigio internacional tanto en categorías olímpicas como en regatas de altura y oceánicas.

La ACNCV espera seguir manteniendo un fluido diálogo con la administración autonómica en todo lo que concierne a la gestión de puertos y renovación de concesiones, así como en la promoción del deporte y turismo náutico, uno de los sectores en crecimiento en el territorio.

Análisis de reglamentos y normativas en en II Congreso Náutico Deportivo

Resulta imposible realizar un resumen de las ponencias del Congreso. Lo cierto es que la asistencia fue nutrida, lo que muestra el interés, y la preocupación de clubes, escuelas y sector, por la situación y el futuro de la náutica en España y en la Comunidad Valenciana. El Congreso, en su segunda edición, sigue encuadrado en el marco del VLC Boat show.

Lo que sí es cierto es que el elenco de ponentes es difícilmente superable. La primera mesa, a cargo de los capitanes marítimos provinciales, realizó un recorrido al Reglamento de Seguridad, en un diálogo abierto conducido por Carlos Torrado, Gerente de la CEACNA, y Presidente del Comité de competición de la FVCV , y con mucha participación. Realizaron aclaraciones sobre cuestiones como los arrastres de embarcaciones en el interior de los puertos deportivos y sobre las titulaciones que deben tener los marineros de los clubes. Como moderador de mesa, Jordi Carrasco, Gerente de la ACNCV.

Carlos Sanlorenzo, Secretario de ANEN (patronal del sector náutico), explicó brevemente la situación económica, certificando una caida del 70% en las matriculaciones desde 2007, aunque dejó un rayito de esperanza a la recuperación. Aún así, insistió en la necesidad de la unión para seguir peleando por las normativas, leyes y reglamentos que asfixian a la náutica en España, llegando a reconocer que es el país más caro de Europa. No obstante, aplaudió medidas como las nuevas tirulaciones, a punto de aprobarse.

José Luis Fayos realizó una breve ponencia sobre los planes de autoprotección de los puertos deportivos, algo que hay que tener en cuenta para garantizar la seguridad y la prevención de accidentes. Como anuncio, reordó que la Conselleria de Gobernación deberá abrir el registro telemático de estos planes el 18 de agosto, y que habrá un año de plazo para darlos de alta.

En el turno de los abogados, José Vicente Belenguer, del despacho Garrigues, analizó en profundidad la legistación y los reglamentos aplicables a las escuelas de vela. Desde un primer momento, reconoció el trabajo realizado a lo largo de estos años por la Federación de Vela de la Comunidad VAlenciana para desarrollar un protocolo de homologación que beneficia ya a más de 40 escuelas. En este sentido, y dejando de lado el largo y complicado camino que hay que seguir para poner en marcha una escuala, instó a la administración autonómica a desarrollar y aprobar un reglamento que clarifique la situación y despeje el camino a esta actividad. El modelo, según indicó, debería ser el creado por la Federación, ya que es el más completo en la actualidad.

para acabar, Pablo NAvarro, de Pricewaterhouse, desarrolló una ponencia en torno a las modificaciones en la Ley de Costas, y cómo afecta o puede afectar a los clubes y la actividad náutica.

Como he dicho al principio, imposible resumir, especialmente en el caso de las ponencias de aspectos legales, pero interesante para todos los que nos movemos en el entorno de la náutica, de los clubes, y los puertos deportivos.